高企的油价加上通货膨胀的压力，令不少都市白领减少了开私家车出行的次数，但又有用车需求。针对这一市场需求，羊城晚报记者发现♀，租车业务近♀日火起来。有消费者表示，租车确Ψ实比开私家车要省钱省心。

       消费者╲小刘5年前花了15万元买了辆别克凯越，细心的她算了笔账：按照汽车十年的使用期，每年的折旧费、汽油费、车ξ　船使用税、保险、保养费、停车费等加起来起码4万多元。小刘告◣诉记者，对比现在市场上的一些租◆车费用，买车真的很贵。

　    　“我在一家租车行了解到，目前类似我这样的凯越轿车，每天的租金加上油费不过№200元左右，即使我一Ψ 年每周租两天，一共也才花掉19200元，远比买车便宜。”小刘表示，最主要是看自己的需求▃。她告诉记者，类似她这样的家庭，其实每周的用车最主要是在周末接∞送小孩上兴趣班、补习班，或者假期外出旅游。因此，租车的费用要划算许多。

　    　而另一位白领小张则告诉记者，周末租车出去旅游还可以和朋友一起AA制，这样可免去平时养车的费用，能省下不少钱。

　    　“公司︽刚成立不久，现在规模还小，暂没有经济能力买车，但是好¤几个客户在深圳，谈业务经常需要往返广深两地，用车频率很◣高，租车也是节约开支的一种方法。”广州某小型私企老板这样告诉记者。

　    　租车的市场需求不断ω扩大，中国汽车工业协会的相关专家表示：“未来五年，租车市场将是→一派热闹景象。”

　    　但是据罗兰贝格咨询公司最新调查显示：租金贵、手续繁琐、车况无保障是当前影响用户租车的前三大主因，分别占据受访人群的61.5%、40.1%和37.5%。中国目前普遍实行的租车模式并不能让消费者零障碍地选择租车出行。

　    　另据权威数据显示，当前我国约有近万家登记⌒在册的汽车租赁企业，其中50％的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市。但从行业整合程度来看，前十名的企业所占的市场份额不过11％，前5家只占8％。最大的汽车租↓赁企业居然市场占有率不足3％。领军企⊙业不足3%的市场占有率只能说明，当①前市场较乱，还没有一种模式为受众广泛认可。

　　    记者了解到，目前不少的租车行开始打价格战，比拼更到位的服务。同时，有的租车行还提供了周租或者月租的更多优惠。消费者可以货比三家挑选最适合自己的车，争取花最少的钱圆用车梦。